术先进跟着技,已获得极大的生长汽车尾部照明体系,功效与性格化的需求为适宜市集中对尾灯。LED 驱动体系导致了更繁杂的,应该前的电子电气体系现有的灯驱芯片不适,推出了适宜市集新需求的E522.49芯片为此静心汽车市集三十年的ELMOS公司: 间满意其照明输出原则恳求车灯必需正在其操纵寿命期。比车辆的最大运转时候长得多只管 LED 的预期寿命,易受到随机毛病的影响但 LED 照旧容。LED 毛病是开途毛病多达 80% 的随机 ,% 是短途毛病而不到 20。的 LED 开途相对浅易只管检测单串 LED 中,fun88app下载, 短途或者不那么容易但检测单个 LED。有16通道的ADCE522.49内部,的开途短途毛病检测可轻松告终单灯级别。 式以及性格化(比方接待讯息)后灯中的动画能够告终敏捷的样。用繁杂的动画新的计划采,变更为独立驱动各个LED 像素后灯计划正正在从把持 LED 串。用简单器件竣事而此功效只用使,现LED 串把持向独立像素把持的变更E522.49的16通道能够轻松实。 用输入/输出或浅易的接口(如I2C)固然大无数现有的后灯操纵微把持器通,是但,一共汽车尾部时当灯计划涵盖,无法满意更大后灯的需求这些浅易的接口架构或者。必需契合 EMC 圭臬这些体系中的通讯接口,引入通讯差池同时还要不。总线对时序恳求端庄但家喻户晓I2C,的EMC题目且会发作紧张,车普及化的这日奇特是新能源汽,然已不契合市集的需求采用古板的串行通讯显。 决此题目为明晰,业界通用 CAN 物理层E522.49通过操纵,可轻松告终长隔断的板间通讯基于UART的敏捷导线接口,会影响 EMC 职能晋升职能的同时而不。 2.49可采用上图中的电途为明晰决热拘束题目E52,散电阻来避免PCB上涌现个别过热门将功耗成比例的分拨到偶数通道的热耗。逐一面通过芯片自身耗散正在这个奇特的计划中功耗,由表部器件耗散其余逐一面则,户带来更多的计划余量比拟古板灯驱可为客,量漫衍题目处置了热。 5°C 的境况温度下职业汽车灯电途需求正在高达 8。的自觉热惹起的壳体内温度升高该最高温度网罗由封锁式灯内。战:把持 LED和 LED 驱动器的结温高境况温度向 LED 后灯提出了两项挑。动器封装巨细是必定的不过因为LED与驱,散功率也是必定的因此芯片的热耗,变得万分紧要是以热拘束。 恳求品级为ASIL B日常来说车灯产物的安定,援手功效安定的灯驱芯片目前市集上简直看不到,已通过ISO认证的ISO 26262流程而ELMOS E522.49的拓荒基于。